Black Swan é primeiro na categoria acima de 35 pés na Regata entre Amigos em Paraty!!

Para surpresa geral, depois de encalhar após a linha da largada, com vento fraco, sem balão ou gennaker e com uma tripulação inexperiente (exceção feita ao Alexandre, é claro!), Black Swan ficou em primeiro lugar entre os veleiros acima de 35 pés. O Thalassa (Delta 32) ficou em primeiro na categoria de 31 a 35 pés (e foi Fita Azul) e o Manatee, um Skipper 21, venceu na categoria até 30 pés. Foram 13 veleiros na baía de Paraty, em um percusso que saiu da Ilha Rasa, seguiu até a Laje do Crispim, contornou o Mantimento, novamente a Laje do Crispim e terminou na Ilha Rasa! Agradecimentos especiais ao organizador da regata, Murilo Junqueira, do Filho do Vento (MJ 33) e à Comissão de Regata, Carlos, Roberta e o pequeno Vittorio (do Caramarujo), que, bravamente aguentaram 3 horas em um pequeno bote só para garantir a nossa diversão!!

O percurso da Regata em 23/06/2012

Bia (no leme), Andressa (prima do Alexandre, primeira vez no Black), Bianca (aluna da escola de vela de Paraty), Lenita (madrinha do Alexandre, primeira vez no barco também) e Alexandre (tirando a foto), que fez toda a tática e orientou a tripulação inexperiente.

Alexandre caprichando na trimagem das velas

A primeira boia: A linda Laje do Crispim

Alê e Bia, após a linha de chegada, comemorando muito o resultado!

A heróica Comissão de Regatas, Carlos, Roberta e o pequeno Vittorio

A confraternização após a regata

Um céu maravilhoso!!

A tripulação do Black Swan recebendo o troféu do organizador, Murilo Junqueira!

Veleiro Bella Mar a VENDA

VELEIRO BELLA MAR A VENDA 

 Um barco forte, seguro, rápido e muito confortável. Detalhes: www.bellamarsail.blogspot.com  Barco mantido em água doce

Munir Ricardo Alle 51 - 8183 9693  bellamar.45@gmail.com

Modelo: Projeto Judel & Vrolich 45 pés 

Construção iniciada em 1999. Barco pronto na água em 2003. – O serviço de laminação não era feito se a umidade relativa do ar estivesse superior a 70%.

Marcenaria feita na Barcosul pelo Plinio.

Calado 1,65m quilha de chumbo. (quilha, leme e mastreção reprojetados por Horácio Carabelli e Farol Náutica)

Construção resina de poliéster com Divicell no convés e costado. 2 camadas de epoxi abaixo da linha d´água.

Motor: Yanmar 63hp 450hs

Transmissão: Eixo (pé de galinha)

Matreação Farol (3 cruzetas anguladas)

Retranca vela Grande com apoio para a vela e lazy jack

Velas: Genoa 2 (enrolador), Trinqueta (enrolador, autocambante), Mestra e ginaker.

2 catracas Wimaq 46 no mastro

Carrinhos Roletados para vela Mestra

Convés:
2 catracas Wimaq 63

2 catracas Wimaq 46

Traveler vela grande

Retranca tipo Hoyt para trinqueta

Dog house

Bimini top 2012

Targa com turco 2011

Escada e plataforma de popa

Roda de leme

2 WC. Um elétrico, outro manual, chuveiro quente e frio.

Eletronicos:

Radar BroadBand/ Ploter / AIS  de 12 polegadas Northstar c map 2011

Piloto automático (acionamento hidráulico) Navman

Rádio VHF interno/ externo 2011

AIS 2011

GPS Ploter externo Garmin (ccgold)

Wind raymarine

Eco Raymarine

Antifouling Ultrasonico 2011

Elétrica:

110v/220 shore

Inversor 1200w

Forno Micro ondas

Luzes de navegação LED

Luzes internas LED

Boiler

160w painel solar 2011

600w Wind turbine 2011

Carregador para 2 bancos 10 A 2011

3 Baterias estacionárias de 150 A 2011

1 bateria p/ Motor 150ª

2 chaves de bateria independente,

Sistema Balmar de gerenciamento de carga 2011

Transformador 220/110v

TV LED 28”  2011

DVD Player 2011

Geladeira: 110/220V (50/60hz) e 12V   2011

Fogão com válvula solenóide para controle de gás

Segurança:

Salvavidas

Bóias circulares

Retinida

Sinal luminoso

Fogos

Balsa salvavidas de Hyplon Neoprene fundo duplo 6 pessoas. 2011

Bote 3m fundo de alumínio 2011

Motor Yamaha 5hp 2011

Cana de leme de fortuna

1 leme de fortuna completo para acoplar externo

1 bomba de porão elétrica com acionamento automático/manual 5000gl/min

1 bomba de porão elétrica com acionamento automático 2000gl/min

1 bomba de porão elétrica com acionamento automático 500gl/min

1 bomba de porão manual

Ancoragem:

1 ancora Bruce de 20kg com 30 metros de corrente

1ancora CQR (legítima) 16kg com 45 metros de cabo 20mm

1 guincho elétrico 1500 W

Diversos:

Escotas

Defensas

Fogão 3 bocas com forn aço inox

Churrasqueira

Tanques extras                                                                                                                              

                   Valor:  R$ 465.000,00

Visite o Blog :  www.bellamarsail.blogspot.com   C/  Munir Ricardo Alle (51)81839693

Manutenção! Troca do parafuso do enrolador da genoa!

No final do ano passado levamos o Black Swan para trocar os toldos na TLALOC.

Aconteceu que quando estávamos chegando em São Paulo já, o telefone tocou e era o Dalmo. Muito preocupado com o parafuso do enrolador de genoa que estava quebrado.

Apareceu uma grande trinca por ante a vante do parafuso. Naquele sábado tínhamos inspecionado o equipamento e não tínhamos visto a trinca. Embora muito aparente, a posição da trinca na proa ficava difícil de ser vista se não fosse por fora do barco. E foi isso que aconteceu. Paramos no pier da Tlacloc com ele de proa e aí o Dalmo viu quando foi subir no barco, quase que por acaso.

Olha o tamanho da trinca. Imagina chamar o mastro no burro hidráulico com este quebrado aí no parafuso do enrolador. Pois tinha sido justamente isso que fizemos indo velejando na orça até o Bracuhy! E MUITO!

A solução foi mandar fazer outro parafuso na Nautos. Encomendado com todo o carinho e ficamos esperando que o coeficiente náutico de previsão (de 3 a 5 vezes o tempo e o dinheiro, seja lá qual for a estimativa inicial!!!) não falasse muito alto desta vez. Ficou em duas!
O Dalmo acabou tendo que ir instalar o parafuso com o Black Swan já em Paraty de volta.

Depois da instalação saimos para velejar e o mastro parecia caído para trás demais. a luva feita era maior do que a original e isto aumentou uns 5 cm no brandal de proa. O mastro deitou tanto para trás que quebrou o móvel interno.
Mais uma visita ao Bracuhy e está quase perfeito.

Para saber se não tinha mais nada de errado, refizemos a inspeção toda. Subi ao mastro e chequei todos os itens. Tudo perfeito!